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毛京波:陷入質疑聲之中的林肯中國掌門人

 
 
 
發布日期:2019-12-17    來源:車界熱評    掃描到手機

在中國汽車界,毛京波也算是個光環四射、大名鼎鼎的人物了。但近一段時間,這位擔任林肯中國總裁的汽車界女強人,卻受到了來自媒體的接連不斷的質疑。林肯汽車的公關,也陷入了緊急滅火之中。

沧元图媒體對毛京波的質疑,主要源于林肯在中國市場的銷量下滑。因為毛京波擔任林肯中國總裁一年多,不僅沒有延續其前任曾經創下的高速增長,而且林肯今年的銷量還非常有可能出現負增長。于是有媒體甚至以“16個月,毛京波帶領林肯走向深淵”為標題,對毛京波的能力表示懷疑,并尖銳地提出:

沧元图“與其說在一年多的時間內,毛京波所帶給林肯的價值不如預期,不如說從一開始,這位女高管的能力以及她對林肯品牌的實際價值是被高估的”。

還有媒體質疑毛京波執掌林肯一年多,其一手打造的“靜謐之旅”,為啥成為下滑“之旅”,認為:林肯花了近四年時間為抽象的“林肯之道”注入了“人情味”的內涵,而帶有毛京波標簽的“靜謐之旅”一來,無疑再度加重了消費者的理解成本。毛京波的“好意”不僅沒有讓林肯的品牌內涵讓消費者接受,反而顯得離消費者越來越遠,這無疑也將最終反饋到銷量的數字上。

沧元图另有媒體則調侃道:奔馳成就了毛京波,毛京波卻扶不起林肯,認為:不論是不升反降的銷量,還是略顯空洞的品牌故事,亦或是“言不由衷”的降價策略,都讓毛京波備受質疑。而對于對毛京波寄予厚望的林肯來說,這個大名鼎鼎的鐵娘子未能取得預期的成績,也是事實。

沧元图數據顯示,毛京波去年7月16日入主的林肯品牌,當年在中國的銷量才同比增長了2.2%。進入2019年,林肯品牌的銷量更是迅速下滑,在已經過去的第三季度,林肯汽車在中國市場的零售量僅為11618輛,與去年同期相比下滑了24%。今年1-9月,林肯在華累計銷量僅為33692輛。如果按照這個銷量走勢,毛京波今年能否保住林肯品牌去年在中國市場創下的55315輛成績,確實很難說。

沧元图出道之后,先后做過《中國日報》記者、羅德公關副總裁、北京奔馳北區總經理和Smart、AMG、V級車及Vito銷售運營執行副總裁的毛京波,不僅經歷豐富,而且一路順風順水,并由此成為國內汽車界屈指可數的幾個女強人之一。但當她獨自撐起林肯在中國的門面時,干了一年多,就落得如此局面,這與她之前的各種耀眼光環相比,無疑形成了巨大的反差。

沧元图有業內人士指出,雖然目前整個車市遭遇寒冬,但豪華品牌卻在車市寒冬中,依然燦爛奪目,上半年整體銷量仍能以兩位數增長,前10個月的累計銷量則接近兩位數增長。而毛京波執掌的林肯品牌,卻取得這樣的銷量,確實有些不理想和難堪。

不過在熱評君看來,不論媒體怎么批評,關鍵還要看毛京波的上司,如何來評估她的工作。

據媒體報道,當年時任福特亞太區總裁的傅禮德看中毛京波的原因,不僅是毛京波在奔馳期間的工作成績,也看中了她此前的工作背景——既做過記者,也在全球知名的公關公司工作過。傅禮德對毛京波重振林肯寄予了厚望。目前傅禮德已經離去,并被宣布計劃退休,他也不可能再過問毛京波的事情了。不過,雖然有媒體批評毛京波執掌林肯中國后,工作做的不是很理想,甚至懷疑她的能力,但要做好任何一項工作,也是需要有一個過程的,包括吸取經驗教訓,繼續探索并尋找更好的方法。這就看毛京波現在的上司,如何看待她的工作,再給她多長的時間和機會了。

但離開了成就其輝煌的奔馳,來到二線豪華品牌獨撐局面的毛京波如今是否對當初的決定感到后悔,以及當初對毛京波寄予厚望的福特汽車如今是否感到后悔,卻是很多八卦者都很想知道的事情。因為去年毛京波入職林肯的前前后后,此事曾經被炒作的相當火爆,毛本人和林肯汽車都一度成了國內汽車界的熱點,毛京波當時可謂風光無限,讓很多人至今依然記憶猶新。

沧元图只是在非常講究體面的汽車界,也許八卦者們可能永遠都不會確切地知道這個秘密和謎底。

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