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盤點2019最具人氣的5款新能源汽車

 
 
 
發布日期:2019-12-24    來源:第一電動大牛作者電動大咖·新能源汽車    作者:綜合報道    掃描到手機

隨著合資品牌入局、造車新勢力進步,2019年新能源汽車市場涌現出眾多新產品。

潮水涌動,多數產品如過江之鯽;優勝劣汰,哪款車型能魚躍龍門?

本田雅閣銳·混動e+:最接近純電的插混

此前,豐田長期占據著混動領域的頭把交椅,如今,本田的混動技術已經迎頭趕上。今年,本田雅閣一直霸占著B級車市場的冠軍寶座,其中搭載了i-MMD混動系統的銳·混動車型貢獻了近1/5的銷量。

更重要的是,廣汽本田確定將在2020年推出雅閣銳·混動的PHEV車型。

盤點2020最具人氣的5款新能源汽車

事實上,本田已經在國內多次展示了旗下的插電混動車型CLARITYSPORTHYBRIDe+,雅閣銳·混動的PHEV版本很有可能命名為雅閣銳·混動e+。

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資料顯示,雅閣銳·混動搭載了本田第三代i-MMD混動系統,由一臺2.0L自吸發動機和兩臺電機組成。該系統在驅動模式上非常接近增程式純電動車,能夠帶來出色的經濟性和平順性,而且在動力性能方面比豐田THSII混動系統更強。雅閣銳·混動e+將在混動系統的基礎上將電池容量提升至15kWh,提高電機功率,并重新調整能量管理策略。

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由于電池容量提升,雅閣銳·混動e+的價格很可能比混動車型更高。

大眾ID.家族:不再“套娃”

沧元图在2019年大眾汽車品牌日,大眾正式啟用了新LOGO,全新純電動車型陣容——ID家族也一并亮相。其中,首款國產車型為ID.初見(未來或正式命名為ID.4),之后大眾還將陸續在國內推出ID.Cross、ID.3等車型。其中,ID.初見和ID.3將落戶上汽大眾安亭工廠,并于2020年交付使用。

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沧元图ID家族基于大眾全新MEB平臺打造,新平臺意味著新的設計。無論是ID.初見,還是ID.3,都采用了非常短的前后懸,以力求盡可能大的軸距和車內空間。另外,ID家族的外觀均采用了全新的設計語言,整體線條更加圓潤,并運用了大量的LED燈帶,營造出很強的科技感。如果你看膩了現在大眾的“套娃”設計,那可以等等ID家族。

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資料顯示,ID.3長寬高為4261/1809/1552毫米,軸距為2765毫米,定位于緊湊級轎車。ID.3提供三種續航版本,其中Pure版電池容量為45kWh,Pro版電池容量為58kWh,ProS版電池容量為77kWh,三個版本車型綜合工況下續航里程分別為330公里、420公里和550公里。

沧元图特斯拉ModelY:賺錢利器

沧元图特斯拉在今年三月份發布了全新的中型SUV——ModelY,新車在國內售價為44.4萬-53.5萬元。

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沧元图最新消息顯示,ModelY有望在2020年夏季開始生產,標準續航版車型交付時間為2021年春季,其他版本則在2020年末就能交付。

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ModelY的前臉采用了封閉式設計,車尾采用了與ModelX一致的溜背式造型,內飾則完全沿襲了Model3極致簡約的風格。動力方面,ModelY最長續航里程可達540公里(WLTP工況),百公里加速最快3.7秒。

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更親民的價格讓Model3開始交付后,立即成為了特斯拉的銷量擔當,并促使特斯拉走向持續盈利。而ModelY擁有比Model3更大的市場潛力,因為無論是在美國,還是在中國,消費者都更熱衷于SUV車型。

比亞迪漢:王朝家族旗艦

沧元图面對合資和國外品牌愈發猛烈的攻勢,自主品牌也不甘示弱,作為國內新能源市場的領軍企業,比亞迪將在明年推出一款全新車型——漢。

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漢朝在中國歷史中是最負盛名的王朝,而漢在比亞迪王朝家族中也定位于旗艦車型。據了解,比亞迪漢將沿用家族化的“DragonFace”設計語言,定位于B級轎車,并且僅推出DM和EV兩種新能源版本車型,新車有望于2020年6月上市。

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沧元图近日,比亞迪漢在上海地面交通工具風洞中心完成風洞測試,風阻系數僅為0.233Cd。為了達到這一成績,漢采用隱藏式門把手、氣動輪輞和氣動分離車尾等多種空力動力學設計。

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動力方面,漢的前驅版將搭載2.0T發動機和最大功率150馬力電機組成的插混系統。在此基礎上,三擎四驅版車型還將在加入一臺最大功率為476馬力的后橋電機,并將百公里加速時間縮短至2.9秒。

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沧元图得B級車者,得天下。B級轎車是自主品牌向上之路中一塊“硬骨頭”,誰能在這個市場站穩腳跟,誰就能在車市中建立更強的市場地位。當年,吉利汽車通過推出博瑞,順利實現品牌突破。那么,漢能否讓比亞迪“更上一層樓”?

小鵬P7:進軍高端市場

資本退潮,讓造車新勢力在2019年非常難熬,但更難熬的是即將到來的2020年。于是,小鵬汽車決定推出一款全新車型小鵬P7。

盤點2020最具人氣的5款新能源汽車

小鵬P7采用了和G3完全不同的外觀設計,分體式大燈和貫穿式尾燈,搭配簡約的車身線條,看起來極具未來感。新車車身長度達4900毫米,軸距3000毫米,定位于中大型純電動轎車。新車已在2019年廣州車展正式開啟預售,補貼后預售價27萬-37萬元,有望于2020年第二季度上市。

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沧元图動力方面,小鵬P7提供后驅超長續航版和四驅高性能版兩個版本,最大功率分別為196kW以及316kW,均搭載80.87kWh的電池組,NEDC續航里程分別達650公里和550公里。其中,四驅高性能版車型的百公里加速時間僅為4.3秒。

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從定位來看,小鵬汽車顯然也想通過P7來提升品牌形象,但和其他自主品牌一樣,向上之路非常艱難,在中低端產品陣容還沒有完善的情況下,直接推出中大型車,會不會對小鵬汽車帶來更大的資金壓力?

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