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廣汽和上汽宣布戰略合作

 
 
 
發布日期:2019-12-24    掃描到手機

12月23日,廣汽集團和上汽集團在上海簽署戰略合作框架協議。在廣汽集團董事長曾慶洪、上汽集團董事長陳虹的共同見證下,廣汽集團總經理馮興亞、上汽集團總裁王曉秋代表雙方簽署協議。

2019年又一次見證了國內大型汽車集團之間的聯合

沧元图上汽官方公告顯示,此次雙方簽訂的協議有效期為5年,期間雙方將在聯合開發核心技術、共享產業鏈資源、聚焦新商業模式以及合理拓展海外市場幾大方面展開合作。這是粵港澳大灣區和長江三角洲經濟圈兩大車企首度攜手合作,雙方順應經濟全球化和市場一體化的大趨勢,著眼未來可持續發展,實現資源共享,共創規模經濟和協同效益,從而提升效率,推出更好的產品和服務。

協議簽訂意味著1-11月銷量排名第一和第五的車企強強聯手。而這類強強聯手今年3月已有先例,彼時,一汽集團、東風汽車集團、長安汽車集團三家汽車央企,曾宣布組建T3出行公司。但T3的合作模式發力集中在出行領域,并沒有提出覆蓋核心技術開發以及海外市場拓展等內容。

把視野放到國際,橫向合作已經是變革中產業的大勢所趨。在歐美,大眾和福特基于電動化平臺展開合作,拓展到包括商用車、電動汽車和自動駕駛等領域的降本增效。過去一年,豐田加強了與鈴木、馬自達和斯巴魯等車企的盟友關系,在日系車企中牽頭成立了一個電動化的大聯盟,并且不斷深化合作。并與中國車企比亞迪建立了電動化平臺和電池方面的合作關系,以尋找規模效應和節約成本。最激進的合并案例,當屬一周前,標致雪鐵龍(PSA)董事會通過PSA-FCA合并方案,世界第四大汽車公司正在成型,合并后,雙方將共享平臺技術,FCA推出的車型將使用PSA的汽車平臺。

一方面是汽車產業競爭日益激烈,另一方面“新四化”變革對產業發展構成巨大挑戰。多重因素的共同作用下,“合作”成了越來越多企業的共同選擇。

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